Das All-Mountain rollt auf 29“-Rädern über die Trails; der Hauptrahmen besteht aus Carbon, demgegenüber der federnde Parallelogramm-Hinterbau aus robustem Aluminium besteht. Mit 150 Millimeter Federweg vorne wie hinten sollte das Fully auch fast keine Grenzen kennen. Mit dem aktuellen Bosch CX steht ein Antriebsaggregat zur Verfügung, das nunmehr über satte 100 Nm Drehmoment verfügt und auch ganz steilen Uphills seine Schrecken nimmt. Wer genau hinschaut, stutzt: Richtig, im Steuerrohr sitzt ein Kurvenlicht mit 30 Lux, falls es am Abend mal länger dauert.
Mitreißende Fahrkultur
Mittig „setzt“ das Copperhead Evo AM 2 den Geländepedaleur zwischen die großen 29“-Laufräder, vermittelt so ein schönes „im-Rad“-Gefühl plus optimale Kontrolle. Kein Wunder also, dass man – bestens unterstützt vom satten Motorschub des Bosch CX, gut steilen 76-Grad-Sitzwinkel und griffigen Schwalbe-Pneus – vergnügt flugs Steilanstiege erobert! Dabei nimmt man gern im komfortablen Bulls-Sattel Platz.
Im Abfahrtsmodus trumpft das Bulls ebenfalls stark auf, verquickt gut ausgeprägte Laufruhe gekonnt mit viel Agilität und spielerischem Handling, das zu temporeicher, beherzter Fahrt inspiriert. Das schluckfreudige Luftfahrwerk heftet die 29“-Reifen sicher auf den Boden, die ihrerseits dank großer Auflagefläche die Traktion plus Fahrsicherheit pimpen. Das Parts-Ensemble spielt sehr gut zusammen; ein Highlight sind de TRP Slate Evo-Bremsen – sie begeistern mit satter Bremskraft.